11月6日，“全球超70%的鋰電池在中國生產(chǎn)”登上各社交、媒體平臺熱搜！無(wú)疑，這是一條令國人無(wú)比振奮的消息，這表示中國新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，地位已經(jīng)不可撼動(dòng)。

眾所周知，長(cháng)期以來(lái)，電池的安全與續航問(wèn)題是制約新能源汽車(chē)發(fā)展的重要因素之一。為了解決這一問(wèn)題，我國從液態(tài)鋰離子電池到半固態(tài)鋰電池，從刀片電池、麒麟電池到800伏高壓碳化硅平臺，一直在尋求技術(shù)突破。2023 年，全球裝車(chē)量前10名的動(dòng)力電池企業(yè)中，中國企業(yè)占據6席。

但是，鋰電池未來(lái)之路依舊“任重道遠”，我們應該戒驕戒躁，繼續前進(jìn)，因為鋰電池目前還存在一些發(fā)展短板。如70%的鋰資源依賴(lài)進(jìn)口，且難以同時(shí)滿(mǎn)足交通、智能電網(wǎng)和可再生能源大規模儲能需求……

說(shuō)到鋰電池，疊片機是鋰電池生產(chǎn)不可或缺的設備之一，而線(xiàn)性馬達因具備結構簡(jiǎn)單，運行平穩等特點(diǎn)，在當下先進(jìn)的疊片機重已有實(shí)際應用。

昆山同茂電子自研自產(chǎn)自銷(xiāo)的同茂線(xiàn)性馬達 均采用歐美技術(shù)標準和加工工藝，可實(shí)現同類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)口替代，被廣泛運用于現代化設備當中作為驅動(dòng)裝置，歡迎多多關(guān)注。

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